W Lublinie powstaje nowatorska technologia, która może zrewolucjonizować świat sportów motorowych i lotnictwa. Zespół naukowców z Politechniki Lubelskiej, Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie i Lotniczej Akademii Wojskowej w Dęblinie, we współpracy z firmami Waveflow System i Racing Dream, testuje inteligentne kompozyty wyposażone w światłowody. Celem jest stworzenie materiałów, które samodzielnie diagnozują swoje uszkodzenia, minimalizując ryzyko awarii i zwiększając bezpieczeństwo.
Pierwszym elementem badań jest spoiler samochodu wyścigowego. W tunelu aerodynamicznym Politechniki Lubelskiej specjaliści symulują przepływ powietrza odpowiadający jeździe z prędkością 120 km/h. Do powierzchni spoilera przytwierdzono światłowody, które w czasie rzeczywistym rejestrują najmniejsze odkształcenia, a wyniki są zestawiane z komputerowymi symulacjami. Kolejnym etapem mają być testy w warunkach toru wyścigowego, gdzie światłowody będą śledzić odkształcenia materiałów podczas jazdy.
– Chcemy sprawdzić, jak struktura kompozytowa reaguje na naprężenia i drgania pojawiające się nie tylko w trakcie wyścigu, ale również podczas codziennego użytkowania – wyjaśnia Paweł Maciąg z Racing Dream. – Kompozyty muszą być lekkie, a jednocześnie odporne na ekstremalne obciążenia, by gwarantować kierowcom bezpieczeństwo i wytrzymałość elementów pojazdu.
Jak tłumaczy dr inż. Jakub Rzeczkowski z Politechniki Lubelskiej, wbudowane między warstwy materiału światłowody są na tyle czułe, że wykrywają nawet mikropęknięcia i delaminacje w momencie ich powstawania. Dotąd kontrola stanu takich elementów wymagała ręcznej pracy i specjalistycznego sprzętu, takiego jak defektoskopy.
Nowa technologia może znaleźć zastosowanie nie tylko w sportach motorowych, ale również w lotnictwie, gdzie bezpieczeństwo jest kluczowe, a koszty napraw bardzo wysokie. Wczesne wykrywanie defektów umożliwi szybką reakcję, zmniejszając ryzyko wypadków i ograniczając wydatki związane z wymianą drogich komponentów.
Komentarze